Bici Vendita, il Blog

Per restare in forma e guadagnare in salute è meglio la bici muscolare o quella elettrica? Quale delle due soluzioni conviene adottare per perdere o mantenere il peso forma? Da anni la discussione è aperta, oggi, però, uno studio scientifico è in grado di dirimere la questione.

Da circa un anno in buona parte del mondo il settore delle biciclette si trova in quella particolare condizione in cui la domanda è superiore all’offerta. Naturalmente la pandemia ha fatto aumentare l’interesse verso le biciclette, che tra l’altro già era in crescita da qualche anno. Non c’è dubbio, però, che i buoni numeri riscontrati per il 2020 e ipotizzati per il 2021 avrebbero potuto e potrebbero essere persino migliori. Perché ancora oggi non tutti quelli che hanno voluto una bicicletta hanno potuto comprarla, perlomeno non in tempi brevi.

Quando si parla e si scrive di mobilità sostenibile le opinioni si fanno diverse, molto spesso suffragate più da valutazioni personali e sensazioni che non da fatti, numeri e statistiche. Ecco perché riteniamo di un certo interesse uno studio sulla bicicletta elettrica realizzato in Inghilterra dal Center for Research into Energy Demand Solutions.

Gli italiani, almeno a livello di interesse all'acquisto, sono particolarmente orientati all'utilizzo di una e-bike per gli spostamenti quotidiani, tanto da classificarsi addirittura terzi in Europa! La conferma arriva da Shimano Steps, l'azienda dell'omonimo Gruppo specializzata nella realizzazione di motorizzazioni e soluzioni bici elettriche a pedalata assistita, che ha rivelato i risultati del più grande studio condotto a livello europeo sul tema E-BIKE. Più precisamente, la ricerca ha riguardato la disponibilità delle persone ad utilizzare una bici a pedalata assistita per andare al lavoro. Uno studio indipendente, che ha coinvolto oltre 12.000 persone in 10 mercati differenti e che ha prodotto dati per certi versi sorprendenti.

Sono aumentati del 41% in cinque anni i turisti provenienti da tutto il mondo che amano visitare l’Italia in bicicletta. I dati sono stati rilevati da Isnart-Unioncamere e Legambiente che hanno monitorato i trend del cicloturismo dal 2013 al 2018.

Ci sono cose nella vita e nel mondo intorno a noi che vengono inevitabilmente date per scontate e di conseguenza sottovalutate. Una di queste, non ci stancheremo mai di ripeterlo, è senza ombra di dubbio la bicicletta e  dell'uso che se ne fa per spostarsi quotidianamente o per praticare della sana attività fisico sportiva.

L'uso della bicicletta in un Paese comporta inevitabilmente delle ottime ripercussioni anche sul fronte economico, sia a livello di export che di produzione. Qualche numero? Secondo il rapporto Artibici 2019 realizzato da Confartigianato, crescono la produzione e l'export di biciclette italiane, un settore che vede impegnate più di 3.000 imprese e oltre 7.300 addetti. L'Italia si colloca ormai al 3° posto tra i Paesi europei per le esportazioni, dopo Germania e Paesi Bassi, che hanno toccato quota 572 milioni di euro tra componentistica (373 milioni) e bici complete (199 milioni).

Dodici miliardi di euro (avete letto bene!). A tanto ammonta il PIB (Prodotto Interno Bici), ovvero il fatturato generato in Italia dagli spostamenti in bicicletta. A dichiarare questo dato è il 1° Rapporto Isnart — Legambiente “Cicloturismo e Cicloturisti in Italia — 2019”, il quale conferma ancora una volta l’importanza delle bike economy nel nostro Paese.

Felicità? È spostarsi in bici. Almeno secondo i risultati di uno studio americano, che ha esaminato come la modalità di viaggio, la durata, lo scopo e la compagnia influenzassero il benessere personale, attribuendo alle due ruote il primato del mezzo di trasporto giornaliero che rende più soddisfatti.

Inutile girarci intorno con argomentazioni di carattere sociale o culturale: gli italiani vanno poco in bici soprattutto perché nei centri urbani, grandi o piccoli che siano, mancano le piste ciclabili, da intendersi come una vera e propria rete viaria. Sul fronte turistico poi i cicloturisti che girano per il Bel Paese sono per lo più stranieri. Sul fronte progetti ci sono buone prospettive sulle grandi ciclovie nazionali, quelle che dovrebbero permettere di viaggiare nel paese pedalando, però molte sono ancora più sulla carta che nella realtà.

Al lavoro in bici o a piedi: nei primi 5 mesi del 2019 sono stati 10.784,38 i kg di CO2 non emessa grazie ai dipendenti italiani che hanno raggiunto il posto di lavoro in bici o a piedi, il 91% in più rispetto ai risultati ottenuti in tutto il 2018. A rivelarlo, in occasione della Giornata Mondiale della Bicicletta che si celebra il 3 giugno, è Jojob, servizio che permette alle aziende di diffondere e incentivare tra i dipendenti l’uso dei trasporti condivisi e a basso impatto ambientale, certificando i viaggi casa-lavoro fatti in carpooling, a piedi, in bici o con le navette aziendali.

La classifica delle migliori città del mondo per il ciclismo e più in generale per usare la bicicletta ? Il ‘Bicycle Cities Index 2019’ lo ha realizzato Coya, start up berlinese di assicurazioni digitali, che valuta essenzialmente il livello degli investimenti a favore della viabilità e di rispetto per gli amanti delle biciclette.

Sara Assicurazioni, la compagnia assicuratrice ufficiale dell’Automobile Club d’Italia e top sponsor del Giro, ha realizzato un osservatorio ad hoc dedicato al rapporto degli italiani con la bicicletta . Ne emerge un quadro "molto italiano", con particolare riferimento ai soliti vizzietti legati al rispetto delle norme di sicurezza e al codice della strada..comunque non siamo messi tanto male!

Il cicloturismo unisce l’Italia e la bicicletta si conferma uno straordinario strumento per rivitalizzare i territori, il commercio, il turismo e la cultura. C’è una crescita esponenziale di chi sceglie di trascorrere vacanze pedalando nel nostro paese: le presenze cicloturistiche rilevate nel 2018, nelle strutture ricettive e nelle abitazioni private, ammontano, infatti, a 77,6 milioni, pari cioè all’8,4% dell’intero movimento turistico in Italia.

A proposito di sicurezza per chi utilizza la bicicletta quotidianamente su strade e piste ciclabili...Sembra che l'Europa sia più sicura del Nord America! A confermarlo è una ricerca condotta in Canada che ha raccolto e confrontato dati e interviste sull'argomento.